第三天早上,天秤星號抵達安謝港(那霸新港),可是許多人心都涼了半節,傾盆大雨下到不停,一個好好的行程當下毀掉一半。
吃完早餐後,匆匆忙忙趕去領護照,懷著一個極度失望之心情,情緒低落地登上了遊覽車。


 由於遷就同行長輩之意見,所以本次陸上行程是選擇搭乘玻璃船去參觀海底世界 (其實我心中最佳選擇是自由行,搭乘單軌電車去首里城和國際通^^)。


到達目的地後, 趁著大雨稍歇,先趕快拍一張吧!

 
仔細端詳這艘玻璃船,造型上倒是相當有趣 (抹香鯨造型)。

 
由於環境十分良好,因此海底魚類相當多,也不太怕人。

 
造型獨特之遊園巴士,或許是下大雨之故,搭乘之遊客寥寥可數。


我們搭乘之遊覽車造型相當優美,也給它來一張吧。


中午過後,遊客們陸陸續續回到船上。或許是受到大雨影響,許多人對當日行程感到意興闌珊。


受到下大雨之影響,今日之路上行程遜色不少,只好站在9樓甲板上對著來來往往之渡輪"猛力射擊" 以資洩憤。


結果越拍越不對勁,船隻總類不但繁多,甚至飛機起降也相當頻繁,一隻小小DC已經不敷使用,還是趕況換上DSLR吧!


船尾之籃球場,許多船員正在進行精彩之鬥牛比賽。


由天秤星號甲板眺望安謝港,其實風景平平,只見到無數的日本製迷你車。


渡輪總類之多實在讓人嘆為觀止!


這艘船我喜歡,採用雙艟設計,不過台灣也有類似設計之渡輪。


那霸空港和安謝港距離不遠,因此相當容易取景。


也正因為如此,讓小弟我拍飛機拍到"翻掉"。


同上


喜好拍船和拍飛機之同好千萬不要放棄此一機會,由天秤星號9樓甲板望去,可將安謝港 (那霸新港) 以及那霸空港看一望無遺,不論是渡輪進出或飛機起降都看的十分清楚。


可惜遊覽車回來的太晚,不然就可以看見日航波音747客機起降。


那霸空港之跑道很短,和美軍琉球嘉手納空軍基地相比差了一大截(跑道距離相差一半)。


這艘渡輪常常出現在依些電影場景


渡輪和飛機之合影在台灣是很難拍到吧!


下午四點天秤星號離開安謝港,不過在離開前我有看見飛龍輪孤伶伶的停泊在港外,相當淒涼,可惜距離太遠拍攝效果不好,這艘過去往來於基隆-那霸航線之客貨輪還有機會復航嗎?


來看看船長晚宴之菜色吧 (於四季西餐廳舉行) ,主菜之一為羊排,口味極佳, 完全沒有羊騷味。


魚排口味也是相當不錯,其醬汁油而不膩,四季西餐廳是我個人認為天秤星號上最值得推薦之餐廳。


船上舉辦之巧克力派對也相當特別,推出之蛋糕不但全部是巧克力口味,而且各種口味之間差異極大。


趁著還沒有被搶到亂七八糟之前, 趕快先拍一張吧!


同上


這道蛋糕口味我最愛^^


總類實在太多了,XD。

第三日夜晚就這樣被巧克力蛋糕淹沒了!

----------------------------------------------------------     第三日琉球島之旅程結束      ----------------------------------------------------------

 
由於預先參觀其他前輩之網頁,再加上早上起床時,由房間之窗戶預先觀察海面上眾海鳥是否出現其蹤跡 (結果發現一大群)。因此用完早餐後,二話不說,立刻衝上9樓之甲板以 Canon 30 DSLR外加Sigma之旅行鏡(18-200mm)來加以"應戰"。


看來這一次鏡頭帶對了,不僅打發了最後一日無聊早晨,也讓弟有機會好好進行一次生態攝影,依據友站提供之資料 ,這種海鳥名稱叫做白腹鰹鳥


雖然海鳥相當不好拍 (耗掉2G之記憶卡容量),但只要能千百張中選一那也就足夠了。


唯一美中不足的,就是Sigma 18-200 F3.5-6.3 DC OS/HSM 這隻鏡頭銳利度不如小白, 失焦狀況也蠻嚴重的。


即便是如此,也比其他拿著傻瓜相機 ,拍了半天卻一張也拍不起來的遊客幸運多了。


這張我喜歡,難怪有人說鳥是全世界最優雅之動物。


同上


感謝這些鳥兒不畏海風一路跟隨,讓我有機會好好捕捉牠們之倩影 (只是整個頭髮亂七八糟, 要回去房間洗頭了^^)。


 終於又回到基隆港,其實這次旅行對我而言感觸良多。


如果當初不遷就某些人事,或許這次行程會更加圓滿,不會留下遺珠之憾,畢竟出來就是要盡興而不是掃興。


為了打發僅剩之時間,還是站在六樓之甲板拍照卡實在。


台船造船廠和基隆港之拖船合影。依據友站"鳥哥的相簿"之相關資料指出: 基隆港 "基1284" 拖船,2,800 匹馬力, 總噸位 331 噸,長 31.96 米,寬 9.6 米,深 4.3 米,平均吃水 3 米,最大拖力 35 噸,此級拖船共有四艘基隆港 "基1323" 拖船,3,200 匹馬力,總噸位 336 噸,長 31.97 米, 寬 9.6 米,深 4.3 米,平均吃水 3.18 米,最大拖力 42 噸,此級拖船共有五艘


不過這艘拖船我倒是第一次看見!


一旁之拖船忙進忙出,將預定離港之貨輪拖出。


天秤星號在基隆港外港停留約一個小時,就是為了等待另一艘客輪出港 (因為基隆港東岸客運大樓僅能一次處理一艘郵輪進出港業務)。但其結果讓弟大吃一驚,出港的竟然是日本籍郵輪富士丸。


富士丸排水量23235噸,託這次旅行之福,得以近距離在海面上拍攝富士丸。


仔細端詳富士丸,其實造型也是相當優美,不輸給天秤星號。


中油之加油船,忙進忙出不停為許多大型船隻補充油料。


中油加油船經過基隆港東岸碼頭,只是此情此景好像有些情怪。


基隆港真是冷清,連一艘貨櫃輪都沒有。
  

引水船出現,表示馬上要靠岸了^^


同上


 這艘電纜船造型十分獨特,我很喜歡,每次來基隆港都見的到。


天秤星號經過長榮桂冠酒店,即將抵達東岸客運碼頭。


天秤星號停靠基隆港了,一次還算快樂之旅行就這樣結束了^^。

----------------------------------------------------------     第四日返航之旅程結束       ----------------------------------------------------------

後記:
這一次旅行, 讓小弟感受十分深刻,可說是苦樂參雜
1. 由於事先攜帶了吹風機, 結果在船上果然派上用場,因為房間內附設之吹風機風量太小且瓦數不高, 長頭髮之女生非常不方便(要吹非常久才能吹乾頭髮)。
2.因為出發前有先參考其它網頁有關麗星郵輪天秤星號旅遊之相關事項,因此在準備相機時,改採用同時攜帶小DC和DSLR方式進行,在港口或公海時,以DSLR來取景,船艙內部 (例如餐廳)和陸上行程則採用小DC, 不但可以拍到自己想要的東西,亦不妨礙遊玩之興致。
3.由於事先帶了許多飲料上船, 不但喝的痛快,也省下大筆冤枉錢。船上除了礦泉水之外,所有料都要錢而且價格並不便宜。
4.弟曾經和本此活動之主辦人討論過, 如果要邀人共同出遊 ,一定要對招募之成員加以篩選且人數切勿過多 (因為是第一次承辦),卻遭到嚴詞拒絕。但其結果一如弟所料,成員素質極為低落,凡事斤斤計較,只顧個人面子,發生狀況則茫然不知如何處理(只知大聲咆哮,不知冷靜以對),集合不守時,真正該放開心情去玩時卻又龜縮到一旁,主辦人自己亦垂頭喪氣(甚至將無法處理之事務推到弟這裡來代為收山),實在讓人望之生畏和搖頭。

參考網頁:
http://entry.hit.edu.tw/~wuchang/travel/2005-07_starcruises_travel/index.htm

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