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就由這張到達花蓮站之533次北迴普快車開始慢慢談吧

相信許多同好都有類似之經驗,就是一開始因為暫時買不起較為高價之數位單眼相機,所以就因時制宜,先以消費型DC作為出草之主力。但是隨出草資歷越久,往往出現一個讓人難以承受之遺憾。那就是消費型DC由於對焦較慢,對於高速移動之物體(尤其是交通工具)顯得力不從心,往往一個鏡頭只有一次取景之機會,錯過了就是"抱憾終身"!即使成功了,所能取得之鏡頭(影像)也是寥寥無幾,因此許多前輩們紛紛轉投數位單眼相機之懷抱,以期獲得更多精采之鏡頭。

本次單元主要以挑選Canon PowerShot G3所攝之鐵道相片為主,有關攝影技巧理論之探討與描述方面,弟這一次想略為偷懶不去深究,而是直接邀請進版之同好們欣賞一些拙作,不妥之處,還請多多海涵啊!

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回想起拍攝這場景時,某網之同好一直卓賜高見,認為後方之建築物過大,影響到主題(EMU1200)之表現,不過弟認為如過只是變成火車頭之大頭貼,那就了無新意而且很難引起圈外人之共鳴。

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E117攝於改建前之八堵站,如今安在?

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CK124攝於基隆站之宜蘭線月台,此情此景亦不復得!

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其實消費型DC偶爾也可以利用拉鏡頭方式,拍出較具臨場感之鏡頭(本場景於安全範圍內拍攝)

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北迴之星活動,光華號列車於北迴線漢本車站之側線暫停,讓弟有機會好好取景一番。

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昔日南港調車場之復興號列車車廂正在調度中,不過是數年光景就成了過眼雲煙。

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同上切成了前塵舊事。

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早晨之嘉義火車站,天氣之狀況良好而色溫亦極為飽和。

說到車站和一些鐵道設施,由於是靜態保存之方式,因此給了以消費型DC一個大好機會。反正不會長腳跑了,愛如何拍就如何拍,反而會得到讓人意外驚喜之鏡頭。

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黃昏下之龍騰斷橋,似乎述說過往之光榮與無奈。

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復駛之成功,如果只是換來另一個荒蕪與廢棄,豈是情何以堪可以形容!

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海線之日式木造小火車站實在是迷人啊

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這張照片不知道出了何問題,反而是另一張哭風慘雨之同樣場景鏡頭入選佳作,只能說人各有志吧!XD

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同上,月台股道內之15xx次冷氣平快車即將出發!

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另一個歷史鏡頭,S402於深澳線牽引煤列,也是一個讓人無限懷念之場景。

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完成調度之130次復興號列車,即將由內灣返回台北。

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昔日讓人耳目一新之合興車站,不同於今日改建之風貌呦^^

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說也奇怪,有關糖鐵之鏡頭拍的非常少,徒然留下遺憾阿!

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將場景拉到北門車站吧,如同之前所拍攝早晨之嘉義火車站,天氣之狀況良好而色溫亦極為飽和。

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阿里山神木線小火車由於速度較慢,因此拍攝成功之機會較高,如果天公作美,要拍出讓人喜愛之作品並不困難。

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同上

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俯勘奮起湖,方能感受到山城之安逸以及林鐵之美。

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已經好長一段時間,阿里山小火車都是以奮起湖作為終點。

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就以這張作為結束吧,期待由山下搭乘小火車經交力坪直上阿里山之夢想能夠再度實現。

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