Note Book

  
大甲溪河口之落日，讓人留戀不已。
 

  
就由這張到達花蓮站之533次北迴普快車開始慢慢談吧

 
提到這一台相機，可說是我個人由使用傳統單眼轉換為數位單眼之過度機種。但是真正使用這台相機，卻是一個極為偶然之機會，當時由於服務之單位於2003年購買一套實驗儀器，而所使用之光學系統，正是這台Canon PowerShot G3，其古樸之外型，稍嫌碩大之機身，並無引起我個人之興趣，因此將其置入防潮箱，一放就是將近一年。 

寶寶自從由月子中心回到家中後，由於是家中第一個孩子(也是長孫)，自然格外受到祖父母的關心。加上自己和老婆大人都是新手父母，因此壓力自然較為沉重，但在照顧孩子之過程中，也得到許多為人父母之樂趣。

在觀看許多網友將自己孩子成長之照片和故事PO在部落格上，讓人羨慕不已。因此決定忍痛再採購一台類單眼相機(Canon PowerShot G11)，一方面較DSLR好操作，另一方面希望能捕捉到寶寶之成長點滴。

 
淡水河口，其實算是一個重要之戰略點。如果敵軍(尤其是特種部隊)搭乘平底之大型登陸艦，配合正確之潮汐以及水位，極有可能直抵關渡，達成所謂”一劍封喉”之可怕行動。也因此國軍一直將該位置當做重點加以防禦，甚至在過去數年來一直佈署海鷗級飛彈快艇(共四艘)，直到去年才正式裁撤。

 
今年七月三日以及四日，是本年度天氣最好之日子。許多同好在淡水拍到極美麗之晚霞，因為該處出現難得一見之火燒雲美景。而我卻因為家事忙碌，兼之個性懶散，竟錯過這一次難得之機會。

 
話說台北市文山區，是由景美區以及木柵區合併而來。而木柵區早期為台北縣木柵鄉，在當時充滿鄉下田園之美麗風光。一直到民國六十年代之初期，尚可以見到水牛犁田或黃牛拉車之情景。而興隆路四段以及忠順街一帶，都是美麗之水田，有著清澈水源之灌溉用溝渠以及成群之白鷺鷥。望向枕頭山，可以清楚見到指南宮以及在山路上行駛之指南客運，視野極為遼闊。

經過漫長之待產過程，家中之小公主終於平安來到這世上。回想過去之日子，為了陪伴懷孕之老婆大人，兼之需努力賺取孩子未來之奶粉錢，幾乎沒有啥空閒時間可以出草。因此對於許多朋友之邀約只得婉謝(尤其是鳥哥)，而路總部所舉辦之各項活動也只能裝聾作啞，硬是將心中之熱情壓抑下來(我個人心中對於路總部實在有愧)。不過這一切都隨著母女均安而得到了回報。

 
基隆中正公園，是一個頗具歷史之觀景點。和基隆長榮桂冠酒店皆為基隆港東岸碼頭之地標。公園廣場前方正對牛稠港，而且無高樓阻擋，只要無霾害之影響，要欣賞大船入港是一件相當容易之事。一般而言，當大型郵輪行駛至牛稠港時，由於該處是基隆港內港最寬闊的地方，因此大部分郵輪均在此處進行迴俥，也因此可以在此好好取景一番，對新手而言，是一個極為適合之入門拍照景點。

 
自從2007年3月1日台鐵六家線開始施工後，依據台鐵原本之計畫，是要將內灣線完全停駛以利施工。不過消息一傳出，引起地方民眾一陣譁然，經過協調之後，目前僅通行竹東火車站至內灣火車站之柴油列車，竹東火車站設置柴油列車之保養基地，然而因客源大量減少，因此在非假日時往往僅由單節柴油列車運送乘客。

 
淡水河由於淤積十分嚴重，並不利於航運，因此內河觀光並不發達。頂多是由大稻埕碼頭搭乘遊船前往淡水河口，或由淡水河口之漁人碼頭搭乘遊船往關渡方向進行內河觀光。另外一般常見之渡船，主要往來八里-淡水以及淡水-漁人碼頭之交通船，但是航程較短，往往椅子還沒坐熱，就已經到了目的地。

 
台北捷運木柵線（2009年10月8日以前之名稱）為台北捷運最早通車（1996年3月28日）的捷運路線，也是台灣第一條捷運路線，屬於中運量系統。木柵線與內湖線南北連貫台北市東半部多個區域，兩線合稱文山內湖線，或依照其路線代表色而被稱呼為「台北捷運棕線」 (註一)

 
太平山海拔約2000公尺，昔日與八仙山、阿里山等並稱台灣三大林場。至1982年政府結束伐木事業後，轉型為太平山國家森林遊樂區。現在仍留有許多過去伐木時期之遺跡。太平山擁有原始森林、人工復育林、高山溫泉、高山湖泊、與瀑布等多樣的自然景觀，以及豐富的動植物資源。

 
相較於前一篇為各位看官介紹之小烏來瀑布，北部橫貫公路(以下簡稱北橫)其它景點對小弟來說亦是有些陌生。許多地方只是走馬看花，加上相機性能不佳，兼之遊玩之心境不正確，平白浪費許多時間與金錢。