目前分類:船的世界 (10)

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淡水河口,其實算是一個重要之戰略點。如果敵軍(尤其是特種部隊)搭乘平底之大型登陸艦,配合正確之潮汐以及水位,極有可能直抵關渡,達成所謂”一劍封喉”之可怕行動。也因此國軍一直將該位置當做重點加以防禦,甚至在過去數年來一直佈署海鷗級飛彈快艇(共四艘),直到去年才正式裁撤。

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淡水河由於淤積十分嚴重,並不利於航運,因此內河觀光並不發達。頂多是由大稻埕碼頭搭乘遊船前往淡水河口,或由淡水河口之漁人碼頭搭乘遊船往關渡方向進行內河觀光。另外一般常見之渡船,主要往來八里-淡水以及淡水-漁人碼頭之交通船,但是航程較短,往往椅子還沒坐熱,就已經到了目的地。

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忠僕號(MV Doulos)於1914建造,是一艘被金氏世界紀錄認可為現仍運作中的最老郵輪,也被稱為「世界最大的海上書坊」。該船計劃於20109月正式退役。忠僕號於1914822下水,那時候她稱為「麥地那」(Medina):一艘蒸氣貨輪,她的處女航是從紐約洋蔥德州加爾維斯頓,第一次世界大戰期間是美國補給船。1950,她又重新命名為「羅馬號」(Roma),改裝為客輪,船艙可住287船員和694乘客,用來搭載移民從義大利澳洲

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錦江級巡邏艦為台灣海軍自行研發,並且由國內船廠(高雄旗津聯合造船廠以及中國造船廠)自行建造的500噸級巡邏艦,用於取代老朽之山字號巡邏艦,並設定為近海巡邏之用。由於是海軍第一次自行設計500噸級艦艇,因此在原始設計上有不少缺失,前後花了3年的時間測試修改,真正後續量產是在1997年後才開始進行。修改後的量產艦除了武器配備較為薄弱之外,其餘表現堪稱穩定耐用。而船體設計也被海巡署運用,目前海巡署部分500噸級巡邏艇係以錦江級設計作為藍本,然後加以修改而成。

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龍江級巡邏艇是美國塔科馬造船公司(Tacoma Boarbuilding)生產之PSMM Mk5多用途巡邏艇(Patrol Ship Multi-Mission)。原定要出售給台灣海軍共計8艘,第一艘在美國興建,第二艘之後轉交給台灣的中國造船公司生產。可是在興建第二艘之後,後續的訂單全部被取消,因此最後僅有兩艘在海軍服役,分別是龍江號(PGG601)與綏江號(PGG602)。這兩艘巡邏艇目前是台灣海軍作戰艦艇噸位最大的飛彈巡邏艇(註)

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日本籍豪華郵輪“富士丸”再次抵達基隆港。該郵輪長167公尺,寬24公尺,吃水6.56公尺,高度45公尺,總噸位23235噸,滿載客量為600人。

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相信許多對船艦有興趣之朋友,早已注意到基隆港出現一艘設計極為流線之新艦,那就是連江艦。依據友站Eric兄提供之訊息,該船艦為高雄籍船隻,2007年5月3日下水,2008年1月28日交船,2008年2月24日成軍,船身長65.1公尺,寬11.72公尺,最大速率可達30節,續航力5200浬,耐海性9節。

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藍寶石公主號郵輪之船籍為英國籍,屬於威皇級(Grand Class),目前為美國公主郵輪公司旗下的豪華超級郵輪船舶總噸位約115875噸、船體長290.4公尺、高62.5公尺、寬48.2公尺、吃水8.6公尺、甲板樓層共計18層,最大載客量為2670人。藍寶石公主號郵輪之承造船廠為日本三菱重工造船廠,處女航為2004/6/13。目前航行地區包括北美(阿拉斯加、夏威夷)、亞洲、紐澳、南太平洋等地。

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配備雄風一型飛彈之海鷗級飛彈快艇,一般編組上主要以四艘快艇為主。

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經過了一年,終於又有豪華郵輪以基隆做為母港。

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