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淡水河口，其實算是一個重要之戰略點。如果敵軍(尤其是特種部隊)搭乘平底之大型登陸艦，配合正確之潮汐以及水位，極有可能直抵關渡，達成所謂”一劍封喉”之可怕行動。也因此國軍一直將該位置當做重點加以防禦，甚至在過去數年來一直佈署海鷗級飛彈快艇(共四艘)，直到去年才正式裁撤。

 
淡水河由於淤積十分嚴重，並不利於航運，因此內河觀光並不發達。頂多是由大稻埕碼頭搭乘遊船前往淡水河口，或由淡水河口之漁人碼頭搭乘遊船往關渡方向進行內河觀光。另外一般常見之渡船，主要往來八里-淡水以及淡水-漁人碼頭之交通船，但是航程較短，往往椅子還沒坐熱，就已經到了目的地。

忠僕號（MV Doulos）於1914年建造，是一艘被金氏世界紀錄認可為現仍運作中的最老郵輪，也被稱為「世界最大的海上書坊」。該船計劃於2010年9月正式退役。忠僕號於1914年8月22日下水，那時候她稱為「麥地那」（Medina）：一艘蒸氣貨輪，她的處女航是從紐約載洋蔥到德州的加爾維斯頓，第一次世界大戰期間是美國補給船。1950年，她又重新命名為「羅馬號」（Roma），改裝為客輪，船艙可住287船員和694乘客，用來搭載移民從義大利到澳洲。

 
龍江級巡邏艇是美國塔科馬造船公司（Tacoma Boarbuilding）生產之PSMM Mk5多用途巡邏艇（Patrol Ship Multi-Mission）。原定要出售給台灣海軍共計8艘，第一艘在美國興建，第二艘之後轉交給台灣的中國造船公司生產。可是在興建第二艘之後，後續的訂單全部被取消，因此最後僅有兩艘在海軍服役，分別是龍江號（PGG601）與綏江號(PGG602）。這兩艘巡邏艇目前是台灣海軍作戰艦艇噸位最大的飛彈巡邏艇。(註)

 
日本籍豪華郵輪“富士丸”再次抵達基隆港。該郵輪長167公尺，寬24公尺，吃水6.56公尺，高度45公尺，總噸位23235噸，滿載客量為600人。

    
相信許多對船艦有興趣之朋友，早已注意到基隆港出現一艘設計極為流線之新艦，那就是連江艦。依據友站Eric兄提供之訊息，該船艦為高雄籍船隻，2007年5月3日下水，2008年1月28日交船，2008年2月24日成軍，船身長65.1公尺，寬11.72公尺，最大速率可達30節，續航力5200浬，耐海性9節。

 
藍寶石公主號郵輪之船籍為英國籍，屬於威皇級(Grand Class)，目前為美國公主郵輪公司旗下的豪華超級郵輪。船舶總噸位約115875噸、船體長290.4公尺、高62.5公尺、寬48.2公尺、吃水8.6公尺、甲板樓層共計18層，最大載客量為2670人。藍寶石公主號郵輪之承造船廠為日本三菱重工造船廠，處女航為2004/6/13。目前航行地區包括北美(阿拉斯加、夏威夷)、亞洲、紐澳、南太平洋等地。

 
經過了一年，終於又有豪華郵輪以基隆做為母港。