就由這張到達花蓮站之533次北迴普快車開始慢慢談吧
相信許多同好都有類似之經驗，就是一開始因為暫時買不起較為高價之數位單眼相機，所以就因時制宜，先以消費型DC作為出草之主力。但是隨出草資歷越久，往往出現一個讓人難以承受之遺憾。那就是消費型DC由於對焦較慢，對於高速移動之物體(尤其是交通工具)顯得力不從心，往往一個鏡頭只有一次取景之機會，錯過了就是"抱憾終身"！即使成功了，所能取得之鏡頭(影像)也是寥寥無幾，因此許多前輩們紛紛轉投數位單眼相機之懷抱，以期獲得更多精采之鏡頭。
本次單元主要以挑選Canon PowerShot G3所攝之鐵道相片為主，有關攝影技巧理論之探討與描述方面，弟這一次想略為偷懶不去深究，而是直接邀請進版之同好們欣賞一些拙作，不妥之處，還請多多海涵啊！
回想起拍攝這場景時，某網之同好一直卓賜高見，認為後方之建築物過大，影響到主題(EMU1200)之表現，不過弟認為如過只是變成火車頭之大頭貼，那就了無新意而且很難引起圈外人之共鳴。
E117攝於改建前之八堵站，如今安在？
CK124攝於基隆站之宜蘭線月台，此情此景亦不復得！
其實消費型DC偶爾也可以利用拉鏡頭方式，拍出較具臨場感之鏡頭(本場景於安全範圍內拍攝)
北迴之星活動，光華號列車於北迴線漢本車站之側線暫停，讓弟有機會好好取景一番。
昔日南港調車場之復興號列車車廂正在調度中，不過是數年光景就成了過眼雲煙。
同上，一切成了前塵舊事。
早晨之嘉義火車站，天氣之狀況良好而色溫亦極為飽和。
說到車站和一些鐵道設施，由於是靜態保存之方式，因此給了以消費型DC一個大好機會。反正不會長腳跑了，愛如何拍就如何拍，反而會得到讓人意外驚喜之鏡頭。
黃昏下之龍騰斷橋，似乎述說過往之光榮與無奈。
復駛之成功，如果只是換來另一個荒蕪與廢棄，豈是情何以堪可以形容！
海線之日式木造小火車站實在是迷人啊
這張照片不知道出了何問題，反而是另一張哭風慘雨之同樣場景鏡頭入選佳作，只能說人各有志吧！XD
同上，月台股道內之15xx次冷氣平快車即將出發！
另一個歷史鏡頭，S402於深澳線牽引煤列，也是一個讓人無限懷念之場景。
完成調度之130次復興號列車，即將由內灣返回台北。
昔日讓人耳目一新之合興車站，不同於今日改建之風貌呦^^
說也奇怪，有關糖鐵之鏡頭拍的非常少，徒然留下遺憾阿！
將場景拉到北門車站吧，如同之前所拍攝早晨之嘉義火車站，天氣之狀況良好而色溫亦極為飽和。
阿里山神木線小火車由於速度較慢，因此拍攝成功之機會較高，如果天公作美，要拍出讓人喜愛之作品並不困難。
同上
俯勘奮起湖，方能感受到山城之安逸以及林鐵之美。
已經好長一段時間，阿里山小火車都是以奮起湖作為終點。
就以這張作為結束吧，期待由山下搭乘小火車經交力坪直上阿里山之夢想能夠再度實現。
留言列表
